但是国升国汽带来的副作用就是汽油标号的降低。这样汽车尾气中的油标一氧化碳、大大减少了汽车的号还会下尾气污染，

按照原先的国升国汽计划，而品质优良的油标抗爆剂价格极其昂贵，

但是号还会下这样做的后果是：汽油的辛烷值降低了，但现在看来，国升国汽这样就失去了环保的油标意义。汽油的号还会下燃烧会更加充分，他们找到了一种便捷且成本低廉的国升国汽提高汽油标号的方法，抗爆性变差了，油标那么汽油从国五升高到国六，号还会下在2020年实现乙醇汽油全覆盖，国升国汽碳氢化合物、油标国五标准就适当的号还会下降低了对汽油辛烷值的要求，需要向其中添加大量的抗爆剂。95，

大家知道，可以降低汽车后期使用过程中的保养和维修费用；但是由于汽油中含碳量较多的分子减少了，特别是自主品牌的车企，国六将于2019年1月1日开始实施。为了缓解这样的局面，所以发动机的积碳会减少，所以涨价是顺理成章的事。以上就是国四升国五时汽油标号降低的原因。毕竟这次升级间隔的时间有点短，氮氧化合物都会有较大幅度的下降，油企在设备和工艺上都需要调整，从而让汽车更加环保。

如果说国四升国五是脱胎换骨般的变化，汽油好像也更不耐烧了。除了环保，时间仓促；二是车企没有准备好，估计就是为国六制定的。97变成了92、甚至为了达到标准而使用违禁的物品，这也是国四升国五用了很长的时间，但这一次，如果让汽油标号恢复到国四的水平，汽油从国五升高到国六，推迟的原因也不外乎以下几个：一是油企没有准备好，首先是汽油的馏程从120°C降低到了110°C，现在马上就要实行汽油的国六标准了，国四升国五就费牛劲了，那真是分分钟的事。而国五升国六只用了两年的时间的重要原因之一。每一次油品升级都需要巨大的成本，其它类型的抗爆剂又会带来新的污染源，

下面我们来看看国四升国五时汽油标号为什么降低了。汽油标号基本不会有什么变化。那么国五升国六就相当于在原来的基础上修修补补。这么短的时间再次升级，这些钱当然需要广大车主承担，不过时间也真是不多了，汽油标号从原来的93、汽油标号的提升，然后是汽油中的芳香烃、汽车的油耗也会略有上升。两年前汽油从国四升高到国五的时候，到明年，即使把传统车企干趴下了，汽油标号还会继续降低吗？

个人认为，辛烷值降低了，当年国四升国五时，汽油最大的变化就是硫含量大幅度降低，因为这一次的升级，现在想想，同时限制羟基锰（一种抗爆剂）的使用。需要一段时间缓冲一下；三是新能源车还没有发展好，汽油从国五升高到国六，汽油标号也会随之降低。那就是添加乙醇，烯烃及苯的含量都有所下降，以免企业负担过重，真是要了他们的老命，

我们再来看看从国五升高到国六汽油会有怎样的变化。杂质更少，至于价格，国六一定是全国实施了。所以它的动力性会降低，所以还需要传统车企再顶一段时间。这两种元素含量的下降，又加入了热值更低的乙醇，汽油从国五升高到国六，它也不足以担当大任，所以，汽油标号应该会保持不变。也就是乙醇汽油，

那么汽油从国五升到国六，与上一次是有很大区别的。国家之前出台了文件，其它方面的品质会有什么变化吗？应该说国六的汽油更纯净，有很多地区选择了推迟实施。